Brdska auto trka „Njeguši 2026“ održana je minulog vikenda u Crnoj Gori na brzoj i veoma zahtevnoj stazi u Njegušima, podno Lovćena.
Uroš Brkić za volanom prototipa Osella PA21/S Foto: ASU Galax
Takmičenje se bodovalo za šampionate Srbije, Crne Gore i Centralne Evrope (CEZ). Učesnici su vozili na stazi dugoj 3.300 metar, a za bodove i pehare nadmetalo se ukupno 87 automobilist iz regiona.
Brkić je u nedeljnoj trci znatno popravio vreme na stazi u odnosu na subotnji trening Foto: ASU Galax
Na stazi su se pojavili sa svojim autoobilima i prototipovima, vozači iz Crne Gore, Srbije, Bosne i Hercegovine i Slovenije. Na subotnjim treninzima najbrži je bio domaći takmičar Baćko Vujović sa prototipom Norma M20B, dok je u nedeljnoj trci dominantan bio srpski takmičar Uroš Brkić sa prototipom Osella PA21/S.
Brkić je obe vožnje završio u ukupnom vremenu od 3:32.053 minuta, čime je osvojio prvo mesto u generalnom plasmanu trke, prvo mesto u CEZ klasi Proto 4, prvo mesto u generalnom plasmanu šampionata Srbije, kao i prvo mesto u klasi 5 Open šampionata Srbije.
Uroš Brkić je nakon trke izjavio:
„Dosta smo radili i pripremali se kako bismo ostvarili ovakav rezultat na ovoj trci. Prvi put sam vozio na ovoj stazi, jer se tek od ove godine boduje za CEZ, iako se već nekoliko godina vozi za šampionat Crne Gore. Staza je veoma zahtevna za formule i prototipove, jer je izuzetno brza. Na treningu sam bio treći u generalnom plasmanu i imao sam značajan zaostatak, ali smo u subotu uveče doradili neke stvari na vešanju, pa sam već u prvoj vožnji značajno popravio svoje subotnje vreme i preuzeo vođstvo”.
U pauzi između dve vožnje na trci, Uroš Brkić je morao da podesi menjač na svom prototipu Foto: ASU Galax
Ipak, to nije bilo jedino što je moralo da se doradi u pauzi izeđu subote i nedelje, odnosno imeđu treninga i trke, pa čak i između dve vožnje na trci.
“Međutim, ni tada nije sve bilo kako treba, jer je prenos u menjaču bio podešen na manju maksimalnu brzinu nego što je bilo potrebno, za oko sedam kilometara na čas smo bili sporiji. Moj tim i ja smo između prve i druge vožnje rastavili menjač i produžili prenos za tih sedam kilometara na čas ubrzanja, nakon čega sam značajno popravio vreme u drugoj vožnji, što me je dovelo do sigurne pobede”, rekao je Uroš Brkić i na kraju poručio.
Pobedi podno Lovćena kumovao je timski rad trkačke porodice Brkić Foto: ASU Galax
“Iskoristio bih priliku da zahvalim svom timu, koji me je neumorno pratio tokom celog vikenda, kao i svom klubu i sponzorima koji su uvek uz mene. Za mene je ova pobeda veoma emotivna, jer sam oduvek želeo da vozim veliki Lovćen, ali je ta trka u međuvremenu prestala da se održava i nisam imao priliku da učestvujem. Ova pobeda, ostvarena nadomak Njegoševe rodne kuće, delimično mi je ispunila taj san i nadam se da će se organizatori u budućnosti potruditi da vrate stari, dugi Lovćen na evropsku trkačku mapu i omoguće da se trke ponovo tamo voze.“
Nakon Njeguša, šampionat Centralno evropske zone (CEZ) se seli u Slovačku, gde je start prototipova i formula još uvek pod znakom pitanja iz bezbednosnih razloga.
Nakon toga sledi takmičenje u Bosni i Hercegovini, u Cazinu, koje će biti održano 9. avgusta 2026. godine.
